Porsche 911 без границ — от чистого S/T до трек-кара 935 за 176 млн ₽

Один индекс, пять разных автомобилей

«911» давно перестало быть названием одной машины — это платформа, на которой завод и партнёрские ателье строят всё: от пуристского родстера для гонщика-любителя до рекламного трек-кара, который большую часть жизни проведёт на подиуме или закрытой трассе. В наличии у партнёра в Германии сейчас — пять версий, и разброс между ними нагляднее любой таблицы характеристик.

Цены под ключ с выдачей в Москве, фиксируются в договоре.

911 S/T: последний чистый атмосферник

S/T — самый «инженерный» автомобиль в этой подборке: 4,0-литровый атмосферный оппозитный мотор на 525 л.с., обязательная механическая коробка передач (автомата для этой версии завод не делает в принципе) и карбоновая крыша для снижения центра тяжести. В комплектации экземпляра в наличии — передняя подъёмная система для бордюров, гоночные ковшеобразные кресла и пакет Heritage Design, отсылающий к историческим 911. Цена под ключ с выдачей в Москве — 49,76 млн ₽.

Это машина для тех, кто ещё помнит, что такое сцепление и тахометр без электронной имитации звука — Porsche сознательно не стал делать S/T быстрее конкурентов на бумаге, сделав ставку на ощущения за рулём.

911 GT3 RS by MANTHEY: трек-пакет от специалистов Нюрбургринга

Manthey Racing — не абстрактное тюнинг-ателье, а команда, которая годами готовит гоночные Porsche к 24 часам Нюрбургринга; её имя на GT3 RS — это не декоративный шильдик, а сигнал, что доработка касается аэродинамики и подвески, а не только внешности. В основе — серийный GT3 RS с пакетом Weissach, карбоновой крышей и системой Lift для переднего спойлера, 4,0-литровый атмосферник на 525 л.с. Цена под ключ — 53,87 млн ₽.

911 Turbo S by MANSORY: 711 сил и полный привод

Если Manthey работает на трассу, то Mansory — на витрину: широкий карбоновый обвес, фирменная матовая окраска и мощность, поднятая до 711 л.с. при сохранении полного привода и всей электроники безопасности серийного Turbo S. Для тех, кому важна не секундомерная выгода, а то, что машину узнают издалека. Цена под ключ — 70,29 млн ₽.

Тот же почерк Mansory встречается в каталоге на Rolls-Royce Cullinan и Ferrari Purosangue — подробнее о том, чем ателье отличаются друг от друга, в статье про Brabus, Mansory, Novitec и ABT.

Porsche 935: трек-кар за 176 млн ₽, которому некуда ехать

935 — не доработанный 911, а отдельная лимитированная серия: кузов и аэродинамика отсылают к гоночным Porsche конца 1970-х, под капотом — твинтурбо оппозитная «шестёрка» 3,8 л на базе мотора 911 GT2 RS мощностью 700 л.с. и секвентальная гоночная коробка передач вместо дорожного автомата. Это трековый спецавтомобиль — такую машину берут не для поездок на работу, а для частной коллекции или выездов на закрытый трек. Цена под ключ — 175,9 млн ₽, и это самая дорогая машина в линейке 911 из всех, что у нас сейчас в наличии.

Для сравнения: 900-сильный 911 BRABUS 900 ROCKET R (87,31 млн ₽, доработка базового Turbo S до 900 л.с. и 1000 Нм) — ещё один полюс того же модельного ряда, уже не трек-спецавтомобиль, а дорожный монстр с паспортом для обычных дорог.

Как Porsche 911 попадает в Москву

Все пять автомобилей — на складе партнёра в Германии. Логистика та же, что и для остальных премиальных машин под заказ: авиадоставка в Казахстан или Киргизию, растаможка для России по единой ставке через Киргизию, выдача в Москве или Санкт-Петербурге. Именно авиаперелёт, а не морской или автомобильный фрахт, держит срок поставки из Германии заметно короче, чем у большинства способов привоза. Итоговая цена — автомобиль, авиаперелёт и таможенные платежи — фиксируется в договоре до оплаты.

Что важно знать до покупки

• Официального дилера Porsche в России нет. Обслуживание и запчасти — через независимые специалисты по немецким спорткарам; для редких версий вроде 935 или S/T стоит заранее выяснить, кто в вашем городе реально с ними работает.
• GT3 RS by Manthey и Turbo S by Mansory — это уже не заводская гарантия. Доработка ателье означает собственные условия сервиса и, как правило, отдельную гарантию на установленные компоненты — уточняйте её объём до сделки.
• 935 эксплуатируется на закрытой территории или треке. Перед покупкой стоит продумать логистику хранения и транспортировки, а не только сам платёж.
• Страховка на такие автомобили считается индивидуально. Как устроен расчёт КАСКО для машин за десятки и сотни миллионов — в статье о страховании дорогого автомобиля.
• Конфиденциальность сделки — отдельный вопрос для штучных версий, которые легко узнать по номеру кузова или внешности: как снизить заметность покупки — в статье о конфиденциальной покупке.

Прогноз

Разброс цен внутри одной модели будет только расти: завод продолжает делать штучные версии вроде S/T отдельными, недолгими сериями, а ателье вроде Manthey и Mansory с каждым поколением 911 предлагают всё более глубокую, а значит и более дорогую доработку. Трек-кары по типу 935 Porsche выпускает нечасто и всегда ограниченным тиражом — купить такой «с полки» через пару лет будет уже нельзя, искать придётся на вторичном рынке.

Частые вопросы

Сколько стоит Porsche 911 S/T под ключ в Москве?

Экземпляр в наличии — 49,76 млн ₽ под ключ, с авиадоставкой из Германии и выдачей в Москве.

Можно ли ездить на Porsche 935 по обычным дорогам?

Нет, 935 — трековый спецавтомобиль с гоночной коробкой передач, предназначенный для закрытой территории и трека, а не для дорог общего пользования.

Чем 911 GT3 RS by MANTHEY отличается от обычного GT3 RS?

Доработкой от Manthey Racing — команды, которая готовит гоночные Porsche для 24 часов Нюрбургринга. Пакет касается аэродинамики и подвески, а не только внешнего вида.

Есть ли в России официальный сервис Porsche?

Официальной дилерской сети у Porsche в России сейчас нет — обслуживание идёт через независимых специалистов по немецким спорткарам; для редких версий это стоит выяснить до покупки.