Журнал · 10 мин чтения
Какой Ferrari выбрать в 2026 году: от Roma Spider до 12Cilindri и Purosangue
Ferrari — единственная марка, где выбор «какую модель взять» звучит как выбор характера. V8 или V12? Гибрид или атмосферный звук? Два места или четыре? В нашей коллекции 61 Ferrari, и разница в цене между самым доступным и самым дорогим — больше шести раз. Разбираем линейку так, как её разбирают покупатели, а не пресс-релизы.
Редакция Рули Авто · опубликовано
Линейка Ferrari в 2026 году: короткая карта
Ferrari за последние два года обновила почти всё. 812 Superfast уступил место 12Cilindri — последнему из классических атмосферных V12 на передне-моторной платформе. Roma превратилась в Amalfi. Гибридный SF90 сменился 849 Testarossa. А Purosangue — первый четырёхдверный Ferrari — окончательно перестал быть экзотикой и стал самой массовой моделью в нашей коллекции.
Важная деталь: «старые» модели не исчезли с рынка. Их новые, почти без пробега экземпляры ещё продаются у дилеров в Европе — и иногда это лучшая покупка, чем новинка.
Цены Ferrari под ключ: вся линейка коллекции
По одному автомобилю каждой версии, от доступной к самой дорогой:
| Автомобиль | Мощность | Статус | Цена под ключ |
|---|---|---|---|
| Ferrari 296 GTB, 2026 | 625 кВт (850 л.с.) | Под заказ | 65 060 000 ₽ |
| Ferrari 296 GTS Novitec N-LARGO 1 of 15, 2026 | 638 кВт (868 л.с.) | Под заказ | 65 640 000 ₽ |
| Ferrari 12Cilindri Spider, 2026 | 825 л.с. | Под заказ | 66 770 000 ₽ |
| Ferrari 849 Testarossa, 2026 | 772 кВт (1050 л.с.) | Под заказ | 70 290 000 ₽ |
| Ferrari SF90 Spider, 2026 | 735 кВт (1000 л.с.) | Под заказ | 78 510 000 ₽ |
| Ferrari Purosangue, 2026 | 725 л.с. | Под заказ | 97 670 000 ₽ |
| Ferrari 12Cilindri, 2026 | 829 л.с. | Под заказ | 105 500 000 ₽ |
| Ferrari 812 Superfast, 2026 | 799 л.с. | Под заказ | 134 830 000 ₽ |
| Ferrari 812 Competizione, 2026 | 829 л.с. | Под заказ | 211 100 000 ₽ |
Цены под ключ с выдачей в Москве, фиксируются в договоре.
Ferrari для каждого дня: Roma Spider и Amalfi
Roma Spider (33,33 млн ₽) и Portofino M (33,33 млн ₽) — самый доступный вход в марку и самые «спокойные» Ferrari: передний V8, мягкая крыша или жёсткий складной верх, нормальная посадка и багажник, в который помещается чемодан. Amalfi (43,31 млн ₽) — новое поколение этой идеи: тот же характер гран-туризмо, обновлённый интерьер и электроника.
Ирония в том, что именно эти «дорожные» модели чаще всего покупают как первый Ferrari — и чаще всего возвращаются за вторым, уже более злым.
Средний мотор: F8, 296 и 849 Testarossa
F8 Tributo (45,65 млн ₽) — последний «чистый» V8 с двигателем за спиной без гибридной части. Для многих коллекционеров — это и аргумент за покупку.
296 GTB / GTS (65,06 и 65,64 млн ₽) — V6 с подзарядным гибридом. Не верьте тем, кто называет его «урезанным»: по динамике он обгоняет многих предшественников с V8, а в городе может проехать на электричестве.
SF90 Spider (78,51 млн ₽) и его преемник 849 Testarossa (70,29 млн ₽) — верх гибридной линейки, полный привод и более тысячи лошадиных сил. Это автомобили, которые быстрее, чем большинство владельцев готовы ехать.
Передний V12: 12Cilindri и прощание с 812
12Cilindri (105,5 млн ₽) — атмосферный V12 спереди, задний привод, классическая пропорция длинного капота. 12Cilindri Spider в коллекции стоит 66,77 млн ₽ — ещё одно напоминание, что цена в импорте — это цена конкретного экземпляра.
Уходящие 812 Superfast (134,83 млн ₽) и 812 Competizione (211,1 млн ₽) уже стали коллекционными. Competizione — ограниченная серия, и её цена ведёт себя как цена произведения искусства: она не падает с годами.
Purosangue: Ferrari для семьи
Четыре двери, четыре места, V12 и отказ называть это кроссовером — так Ferrari сделала Purosangue. В коллекции 16 таких автомобилей: заводские по 97,67 млн ₽ и версии Novitec по 76,55 млн ₽. Да, ателье-версия дешевле заводской — и это не ошибка, а следствие того, где и когда куплен конкретный автомобиль. Сравнивать нужно спецификацию, а не подпись в названии.
Новый или с пробегом
В коллекции есть Ferrari с пробегом: SF90 Stradale с 8 200 км за 39,2 млн ₽ — вдвое дешевле нового SF90 Spider, FF с 15 016 км за 28,41 млн ₽ — самый доступный Ferrari коллекции. Для подержанного Ferrari критичны три вещи: история обслуживания у официального дилера, состояние сцепления/коробки (у старых моделей) и отсутствие кузовного ремонта. Всё это мы проверяем до выкупа.
Практика: как не ошибиться с Ferrari
- Решите, как вы будете ездить. Город и трасса — Roma Spider, Amalfi, Purosangue. Выходные и трек — 296, F8, SF90. Коллекция — 812, Competizione, лимитированные серии.
- Спросите про опции. Карбон, подъёмник передней оси, сиденья и цвет салона сильно влияют на цену при перепродаже.
- Проверьте подъёмник передней оси. В Москве и Петербурге он нужен на каждом втором въезде во двор и паркинг.
- Учитывайте сезон. Ferrari зимой в России стоит в гараже; для кабриолетов и Spider это не минус, а повод купить вне сезона.
- Не гонитесь за словом «Novitec». Сначала — спецификация и состояние, потом — ателье.
Прогноз
Ferrari уверенно идёт к гибридам и первому электромобилю, а значит, атмосферные V12 и «чистые» V8 будут только дорожать на вторичном рынке. 12Cilindri, F8 Tributo и 812 — главные кандидаты в будущие коллекционные модели. Если выбирать Ferrari как актив, а не только как удовольствие, мы бы смотрели именно туда.
Частые вопросы
Какой самый дешёвый Ferrari в коллекции?
FF с пробегом 15 016 км — 28,41 млн ₽ под ключ. Из новых — Roma Spider и Portofino M по 33,33 млн ₽.
Сколько стоит Ferrari Purosangue под ключ?
В коллекции — от 76,55 млн ₽ (версия Novitec) до 97,67 млн ₽ (заводской и Mansory).
Можно ли ездить на Ferrari зимой?
Технически Purosangue — да, у него полный привод. Остальные модели в российскую зиму обычно ставят на хранение.
Сколько ждать Ferrari из Европы?
Автомобили коллекции уже находятся на складах партнёров в Германии, поэтому срок — недели. Для части доступна авиадоставка. Точный срок фиксируем в договоре.
