Aston Martin V12 Speedster и McLaren Senna GTR — самые редкие автомобили в наличии в Москве

Два автомобиля, которых больше нет в производстве

Aston Martin V12 Speedster и McLaren Senna GTR объединяет не марка и не цена — оба давно сняты с конвейера, выпускались ограниченными партиями и разошлись по частным коллекциям ещё на стадии анонса. Купить такую машину «с витрины» нельзя в принципе: только у текущего владельца или у партнёра, который находит подобные экземпляры на вторичном рынке Европы. Сейчас в наличии — ровно по одному автомобилю каждой модели.

Цены под ключ с выдачей в Москве, фиксируются в договоре.

Aston Martin V12 Speedster: родстер без окон и крыши

V12 Speedster — не серийная модель, а лимитированная серия тиражом 88 машин на весь мир: у неё нет ни крыши, ни лобового стекла, а вместо них — два обтекателя за спинками сидений, вдохновлённые авиацией времён Второй мировой. Под капотом — 5,2-литровый V12 мощностью 725 л.с., карбон-керамические тормоза и кузов, собранный на базе DBS. Экземпляр в наличии — Pentland Green, с пробегом 1749 км (предпродажный тест-драйв у прежнего владельца), цена под ключ с выдачей в Москве — 108,43 млн ₽.

Ездить на V12 Speedster по городу в дождь — отдельный вид экстрима: без ветрового стекла даже шлем помогает не всегда, зато это именно то ощущение скорости, за которое платят владельцы подобных машин.

McLaren Senna GTR: гиперкар, на котором нельзя ездить по дорогам

Senna GTR — трековая версия гиперкара McLaren Senna: без омологации для дорог общего пользования, с ещё более агрессивной аэродинамикой и антикрылом, которое у дорожной версии физически не поместилось бы в габариты. Построено 75 экземпляров. Мотор — 4,0-литровый би-турбо V8 на 825 л.с., кузов и шасси — карбоновая монокок-ячейка McLaren. Экземпляр в наличии — Polaris Blue с фирменной гоночной ливреей MSO, пробег 80 км (практически новый), цена под ключ — 191,15 млн ₽.

Ирония в том, что именно из-за отсутствия дорожной сертификации Senna GTR нельзя просто «доехать до дома» — такие машины обычно живут на трековых базах или в частных гаражах и выезжают на автовозе до ближайшего трек-дня.

Как такая машина попадает в Москву

Оба автомобиля — на складе партнёра компании в Германии. Для них действует тот же маршрут, что и для остальных премиальных автомобилей под заказ: авиадоставка в Казахстан или Киргизию, растаможка для России по единой ставке через Киргизию, затем выдача в Москве или Санкт-Петербурге. Именно авиаперелёт, а не морской или автомобильный фрахт, делает срок поставки из Германии рекордно коротким по меркам подобных автомобилей. Итоговая цена — машина, авиаперелёт и таможенные платежи — фиксируется в договоре до покупки.

Что важно знать до покупки

• Сервис — вопрос номер один. Для обеих моделей в России нет официального сервиса McLaren и ограничен сервис Aston Martin; вопрос обслуживания и запчастей решаем до сделки, а не после.
• Страховка. КАСКО на автомобиль за 100–190 млн ₽ — отдельная история с индивидуальным расчётом; как это устроено на практике — в статье о страховании дорогого автомобиля.
• Конфиденциальность сделки. Покупка штучного автомобиля — публичное событие по умолчанию: его увидят на сервисе, на эвакуаторе, в реестре. Как снизить заметность сделки — в статье о конфиденциальной покупке.
• Senna GTR — не для дорог. Эксплуатация только на закрытой территории или треке; перед покупкой стоит заранее продумать логистику хранения и транспортировки.
• Ликвидность у штучных моделей работает иначе. Такие машины не теряют, а чаще прибавляют в цене на длинной дистанции — но и покупателя на неё придётся искать не на обычной доске объявлений.

Прогноз

Таких автомобилей больше не станет — обе модели сняты с производства, и каждый проданный экземпляр просто перестаёт быть доступным для следующего покупателя. По мере того как первое поколение владельцев обновляет коллекции, на вторичном рынке Европы периодически появляются единичные экземпляры — но предсказать, когда именно, невозможно. Если интересна эта ниша, разумнее оставить заявку на поиск заранее, чем ждать, что нужная машина сама найдётся в каталоге.

Частые вопросы